geri, machst du dich über meine wing lustig??? die ist nun mal massiv und, im direkt vergleich zu den damals gebauten fliegern, gehört sie sehr wohl in die 747-klasse!
noch ein dezenter hinweis am rande: wenn man den kraftschlußaufbau am kardan immer wieder sehr "brutal" und hart macht, dann gehen eher die kreuzgelenke kaputt als daß es die ruckdämpfer malträtiert... aus dem grund hat die wing zwei sätze mit ruckdämpfern, wovon der erste vor dem kardan sitzt und der zweite am hinterrad... bei der ville ist das auf grund des etwas geringeren drehmoments nicht so... daher auch weiter vorne die empfehlung, eine sanfte gashand walten zu lassen!
