Honda Deauville

geri, machst du dich über meine wing lustig??? die ist nun mal massiv und, im direkt vergleich zu den damals gebauten fliegern, gehört sie sehr wohl in die 747-klasse!

noch ein dezenter hinweis am rande: wenn man den kraftschlußaufbau am kardan immer wieder sehr "brutal" und hart macht, dann gehen eher die kreuzgelenke kaputt als daß es die ruckdämpfer malträtiert... aus dem grund hat die wing zwei sätze mit ruckdämpfern, wovon der erste vor dem kardan sitzt und der zweite am hinterrad... bei der ville ist das auf grund des etwas geringeren drehmoments nicht so... daher auch weiter vorne die empfehlung, eine sanfte gashand walten zu lassen!

Grazer hat geschrieben:........ eine sanfte gashand walten zu lassen!

????? ... bist narrisch grazer?

NIE UND NIMMER, das behindert ja bei der "gebücktenjagd"!!

lg
franz

Franz hat geschrieben:

Grazer hat geschrieben:........ eine sanfte gashand walten zu lassen!

????? ... bist narrisch grazer?

NIE UND NIMMER, das behindert ja bei der "gebücktenjagd"!!

lg
franz

'tschuldigung, ich vergeß' immer, daß ich mehr als den doppelten hubraum, drei mal soviele zylinder und gute 150 Nm statt dezenten 60 Nm zur verfügung habe...

Hallo Grazer !!

......Und vom Gewicht sprichst nicht ?????? ca. 150kg mehr!!!!!!!

......und der Preis ca. 3 mal sooooo viel

Bin schon mit einer Gold Wing gefahren = wie Cabrio - fahren

Gruß Geri

PS: Die Gold Wing ist bestimmt das beste Bike auf den Markt !!!!!!!!!!!

Geri hat geschrieben:......Und vom Gewicht sprichst nicht ?????? ca. 150kg mehr!!!!!!!

nein, es sind 200kg mehrgewicht... aber ich wollte dich nicht schocken!

Geri hat geschrieben:Bin schon mit einer Gold Wing gefahren = wie Cabrio - fahren

dann war's aber auch ein cabrio und keine wing! wing = DAS motorrad schlechthin!

Geri hat geschrieben:PS: Die Gold Wing ist bestimmt das beste Bike auf den Markt !!!!!!!!!!!

auf jeden fall! mögen muß man den dampfer halt, dann stören einen aber 450kg eigengewicht auch nimmer... alles übungssache!