Honda Deauville

... als ich heute mit dem roller heimgekommen bin habe ich mal einen blick auf meine "schlafende pferdekoppel" geworfen.....

bin dann man zaghaft zu ihr (kawa) hingegangen..... nunja... sie war da ganz still. ich dachte: "du bist ein schwein! stellst sie im herbst einfach so ab... ohne batterie-ausbau oder sonst irgendwelchen guten taten."

nunja..... also hopp oder drop! transponder in die hand..... schlüssel umgedreht.... UND?

.... es leuchtet was am amaturenbrett..... hm...... na gut.... *schlüsselumdreh* .... zündung da! .... hm... na dann *start* und??????

ein dreher und die pferderln laufen! *schwitz* und was steht da? "batterie schwach" hääää was isn das?

naujo... also laufen gelassen a weile.... die batterie zeigt an zwischen 13,9 und 14,5 volt.... keine ahnung was des bedeutet! .... sch...... technik!
nach 5 minuten "pferdeauslauf" muß wieder genug sein...... also abdrehen und wieder zudecken!

ab morgen gehts wieder weiter mit dem roller......

lg
franz

PS: samstag wird sicher ein - tag!

was willst du uns sagen:

hallo ewald!

ich will euch gar nichts sagen..... blos meine "gefühle" mitteilen!


lg
franz

@Ewald,
Franz wollt uns damit nur sagen, dass Er sich wieder eine Deauville zulegen wird. Den mit der Elektronik von solch Neudingsbumspferdchen, die einem unverständliche Mitteilungen ans Display schreiben, steht er jetzt schon auf Kriegsfuß

Lg Anton

@Franz,
tröst dich, ich habe meine Deau auch vorriges Jahr abgestellt und bis jetzt keinen einzigen Handgriff getan. Zu meiner Schande, hab ich nedmal die Batterie ausgebaut geschwige noch einmal geputzt! Hoff, die verzeiht mir diese Missachtung

Ich nehme an das Voltmeter deines Moped´s hat dir diesen Wert angezeigt.
Bei einer Batterie habe ich so ein Feature noch nicht entdeckt.
Das ist schon ok so. Die Ladespannung beim Saito Ladegerät geht bis max 14,3 V .
Habe mit dem Multimeter 14,25V gemessen.
Was mich erstaunt ist dass der Akku die Stehzeit so gut ausgehalten hat.
Bei meinem X MAX war der Akku nach dem ersten Winter (6 Wochen Stehzeit) und mehrmaligen Reanimationsversuchen
mit dem Ladegerät nicht länger als 2 Tage fit. Den Akku der Majesty habe ich deshalb sicherheitshalber alle 14 Tage eine Stromkur verpaßt.
Starten bei -2 Grad war aber dennoch eine Zitterpartie.
Bei der 4 Jahre alten Deauville war noch die Original Batterie drinnen.
Nachdem sie mich einmal im Stich gelassen hat habe ich Sie an den Stromtropf gehängt aber das Vertrauen in das Durchhaltevermögen war dahin....
und wie es der Zufall wollte habe ich dann die Chance genutzt eine perfekte Varta zum Okkassionspreis (€50) zu kaufen.
Da merkt man dann den Unterschied zwischen einer alten ausgelutschten und eine neuen Batterie.
Die Alte ist nach erfolgter Ladung nach einer Stunde auf 12,1 V Leerlaufspannung abgesackt und die Neue hatte noch immer 12,7V.

So das was zum Thema Batterie.
Viel Spass beim Starten und dann kann ich Dir nur nocjh eine schöne trockene Strße ohne Splitt und ein sonniges warmes Wochenende wünschen.

LG
Bernhard

@ Franz,
du armer, aber deine Gefühle sind doch OK, Man muss ihnen nachgeben,,,,
Ich hab das schon getan. Auch mit einer Standzeit von 15 Dez- letzte Woche.. Klick, und die schwarze Schönheit brummte sofort. Als ob sie sagen wollte .. fahr mich,
Ich habe ihr den Wunsch erfüllt. Ein gutes Gefühl.

Aber WE kommt ... dann auch für die KAWA.... Daumen drück

Gruß
Harald

Ich kann leider nicht hingehn, und einfach mal so starten.
Ich hab die Batterie ausgebaut

Habe heute meine alte FT wieder in Betrieb genommen.
Hat eine neue Batterie und eine Vergaserüberholung bekommen und läuft jetzt wieder super.
Nächste Woche werden noch die Ventile bei der VFR eingestellt und dann kann´s wieder richtig losgehen.
Gruß
Mecky

Habs auch nicht mehr ausgehalten. Am Montag den 14-03. Batterie rein, nach Liezen runter, zwei Neue Reifen rauf, zurueck nach Wildalpen, am Dienstag, 15.03, einen Blick zum Himmel, kalt aber schoen, um 9 Uht nicht lange ueberlegt, den Autoschluessel uebergeben, rauf auf die Ville und ab die Post nach Dresden. Ca. 580 km, durch Tschechien, um 16.30 in Dresden angeommen. War suuuuuper
Viele Gruesse Michael

liezen - wildalpen - dresden???? wie paßt denn das zusammen???

aber trotzdem ... alle achtung!

lg aus wien
franz

Franz hat geschrieben:liezen - wildalpen - dresden???? wie paßt denn das zus

ammen??? :sho

aber trotzdem ... alle achtung!

lg aus wien
franz

servus franz

Servus Franz
Maschine steht in Wildalpen, Neue Reifen gibts in Liezen, also WildalpenLiezen, Liezen-Wildalpe, Wildalpen-Dresde
Uebrigens, 2 Reifen, inkl Montage, 270,-- Euro
Gruss Michael

super Start richtig glei volle Km

michael!

ist deine "garage" für die deauville in den wildalpen nicht ein wenig weit weg von dresden?

aber immer tolle strecke!!

lg
franz

PS: Reifen 270,-- inkl montage ist ok, denke ich mal, kommt aber immer auf den reifen an.

Franz hat geschrieben: michael!

ist deine "garage" für die deauville in den wildalpen nicht ein wenig weit weg von dresden?

aber immer tolle strecke!!

lg
franz

PS: Reifen 270,-- inkl montage ist ok, denke ich mal, kommt aber immer auf den reifen an.

Hallo Franz, dass stimmt schon, aber bin beruflich seht viel in Dresden, freu mich jetzt schon auf die Rueckfahrt im April, fahre dann die andere Strecke ueber Cham, Bayrischer Wald, Passau, wunderschoene Fahrt, zuerst durchs Erzgebirge Richtung Cheb und dann ab nach Bayern (Cham), Passau, entlang der Donau nach Linz-Steyer-Wildalpen, bei schoenen Wetter herrlich. Im Bayerischen Wald gibts auch ein paar sehr gute Wirtshaeuser.
Gruss Michael

Ewald hat geschrieben:super Start richtig glei volle Km

Servus Ewald
Bin die selbe Strecke vor Jahren ein paar mal mit einer 500derter Enfield gefahren, solange bis die Bandscheiben und die Nerven nein gesagt haben. Einen Blick ins mobile.de geworfen, eine Ville in Ampfing/Regensburg gefunden, Bj. 98, 12000 km! !!!!! drauf, 2300 Maeuse geloehnt und bis jetzt nie bereut
Gruss Michael