Honda Deauville

hallo, österreichiche viller freunde!


bin beim stöbern auf der brd site auf euren eintrag gestossen.

auch ich hatte die überlegung, mir einen hänger zu leihen.

da aber die preise hier auch so um die 20 € pro tag liegen, und die meisten hänger KEINE 100 kmh zulassung haben, habe ich mich entschlossen, mir einen zu kaufen. zumal ich dann !! weis, in welchem zustand die technik ist.

ich fahre einen toyota yaris verso, der hänger hat alle vorrausetzungen, um mit 100 kmh gefahren zu werden, also bin ich nach POLO und hab mir einen gekauft.

bodenplatte ist wichtig, da kein dreck die ganze ville von unten total versaut. mittig angebracht die schiene, vorne noch ein bügel zum reinstecken des vorderads, zusätzlich befestigungen li u. rechts angebracht.

4 zurrgurte mit zertifikat, 1 zurrgurt vorne vom vorderrad zur deichsel, ( zurren in fahrtrichtung) , und das ganze hält astrein.
in france DARF man / frau mit 130 KMH!!!! fahren, bei uns, wenns niemand sieht, auch.

100 er hänger hat den vorteil, die lkws hängen einem nicht im hänger.

autoreisezug ist eine tolle sache, war schon damit bis villach, munich, bozen und narbonne.

aber mit!! dem auto hab ich mehr möglichkeiten.

ausserdem, so möchte ich anmerken, war ich schon 13 mal mit dem bike im stubaital, da so bei neustift.

ok. ich grüsse alle und wünsche alles gute aus düsseldorf.

passkiller

Hallo Passkiller,

mich interessiert der Preis, die Maße der Ladefläche, die Höhe der Ladekante und die Ausstattung in Bezug auf Stüzrad vorne bzw. hintere Stützen.

Ville Grüße Helmut

Habe mich mal ein wenig durchgelesen, da ist mir was aufgefallen: www.vanvossen.ch/info.htm ich glaube die haben ein echtes Problem und ich würde Abstand nehmen und mir einen anderen Trailer zulegen.
Gruss Kuhn

Hallo liebe Freunde,

Habe mir vor ein paar Wochen einen ungebremsten Anhänger gekauft.
Nach intensiver Suche habe ich mich für einen Hänger der Fa. Leirich entschieden.
Dazu einige Daten:
Alko Achse, Fahrgestell verzinkt, Boden aus rutschfester und wasserfester Spezialholzplatte,
hinter Bordwand klappbar, vorne Stützrad. Eigengewicht 150 kg, Nutzlast 600 kg.
Ladefläche 252 x 126 cm, Alubordwände, Vordergitter, Motorradstandschiene, Verzurrringe, 2 Stk Fallstützen (hinten).
Preis 928,00 Euro
Für die Motorradbeladung: bei leichter Kippstellung (vorderes Stützrad hochdrehen) kann Ladekante hinten auf ca. 30 cm Höhe abgesenkt werden und durch die hinteren Fallstützen wird der Hänger fixiert.

Liebe Grüße Helmut

Habe mir von einem steirischen Anhängerbauer ein Angebot machen lassen.
Ansprüche:
-nicht nur als Motorradanhänger zu verwenden
-möglichst nieder
-Boden geschlossen
-gesamter Anhänger mit Aufbau (Plane)
-für 2 Motorräder ausgelegt
-fixe klappbare durchgehende Rampe zur bequemen Auffahrt
-gebremster Anhänger
Nun das Angebot:
1 Stk Einachsanhänger Auflauf-gebremst in feuerverzinkter Ausführung - stabil geschweißte Ganzstahlkonstruktion, Vollbad feuerverzinkt
Länge: 2500 mm Innenmaß
Breite : 1900 mm Innenmaß
Bodenhöhe: 25 cm
Planenverdeck: ab Ladefläche - 1800 mm hoch
Vorder und Seitenwände. feststehend, ca. 150 mm hoch
1 Stk. ALKO Gummifederachse: 1000 kg mit Einzelradaufhängung, wartungsfrei
Mechanische Auflaufbremse: ALKO Ausführung V mit Rückfahrautomatik, 950 - 1600 kg
Bereifung: 195/50 B 10 Tragkraft 1500 kg
1 Stk starkes Deichselstützrad: vorne
Rückwärts Laderampe über die gesamte Breite mit Alu-Riffelblech beschlagen, mit 2 Stk Gasdruckfedern als Hebehilfe montiert
Rampe: nach Höhe geteilt, 2x 600 mm
3 Stk Aluminium Schienen: auf der Ladefläche montiert und verstellbar, verschraubt mit Flügelschrauben
Boden Alu Riffelblech
Beleuchtung 12V nach STVO
Stecker 7polig
Typisiert von 750-1000kg Gesamtgewicht
inkl. Typenschein
Lieferzeit 4 Wochen

Gesamtpreis inkl. 20 % USt EURO 4.350,00

Wie ich glaube ein guter, wenn nicht sensationeller Preis, wenn man die qualitativ hochwertige Ausführung und das verwendete Material berücksichtigt.

Wenn sich jemand dafür interessiert stelle ich gerne den Kontakt her - auch eine Nutzungsgemeinschaft wäre denkbar. Was meint Ihr dazu? Wie das funktionieren könnte weiß ich noch nicht, aber dafür gibt´s ja ein Forum
Beste Grüße von Christine & Reinhardt

nunja... also 4350 euro ist ja keine kleinigkeit......

bei den doch mehr als sparsamen viller wird diese summe gänsehaut auslösen....

gott sei dank brauch ich keinen anhänger.....

Aus erfahrung sag ich euch ein normaler Anhänger von OBI nur auf die richtige länge achten und ein paar kleine umbauarbeiten selbst durchführen. zb. zurhacken anbringen, kleine rampe anbringen wegen auffahrt usw. Bin heuer mit so einem nach Tirol gefahren überhaupt kein problem wegen hüpfen unruhig hachlaufen usw. Nur das zugfahrzeug sollte halt nicht so alt sein das es in einem jahr die patschen streckt und AHV mehr kostet wie das Auto lach

Lg Michael&Christina

Anhänger "nach Mass"!

Ich hab mir seinerzeit zum Haus-bauen einen Anhänger gekauft,
den ich nach meinem "Umfaller" auch schon für die Deauville einsetzen musste.
(nach div. Erlebnissen im Freundeskreis mit ungebremnsten Anhängern würde ich NIE OHNE Auflaufbremse fahren!).
Der Hänger wurde genau nach Kundenwunsch gebaut, ist deutlich stabiler als die div. Forstinger-Wägelchen etc.
Jedenfalls habe ich z.B. jede Menge Zurr-Haken dran.

Vor kurzem habe ich bei dieser Firma auch spezielle Motorradanhänger gesehen.
(inkl. kurzer Rampe etc.)
Nach dem Zusammenbau wird das ganze Ding im Tauchverfahren verzinkt,
schaut daher auch heute noch gut aus.

Meine persönliche Erfahrung:
Schau mal beim Edlinger vorbei, ich könnt mir vorstellen,
dass du (nach einer Samstag-Vormittag-Ausfahrt) bei ihm fündig wirst.

Unterthumeritz 40
(4 km westl von GERAS, NÖ)
Tel.: 02914/6230
Fax: 02914/62304

Hallo in die Runde,

ich möchte auch schnell noch meine Erfahrungen preisgeben. Ich hatte bis voriges Jahr einen Anhänger (es war ein Eigenbau) der für 2 Motorräder geeignet war. Er hatte "nur" eine 80er Zulassung aber ein grünes Nummernschild. Ob es so etwas bei euch gibt weiß ich nicht, aber er zählte als "zweckgebundener Anhänger" auf dem ich ausschließlich 2-Räder transportieren durfte. Der Vorteil war, das er keine Kosten verursachte. Keine Versicherung oder so, nur alle 2 Jahre zur Hauptuntersuchung.

Es ist 80 verdammt öde auf Dauer und, wie der Passkiller schon schrieb, ist es hart wenn die LKW´s einem im Nacken hängen.

Auch ich bin Autoreisezug gefahren. Nachteil dort du hast "nur" das Gepäck das ins/ans Bike geht dabei. Im Auto mit Anhänger dürfen die Frauen endlich ihre vielen Sachen mitnehmen

Heute würde ich aber einen Anhänger nehmen den ich besser beiseite stellen kann (das Hochstellen wurde ja schon angesprochen)

Frag doch mal rum wer von euch einen KfZ-Mechaniker kennt. Ich habe mir damals eine Anhängerkupplung besorgen lassen im Fachhandel. Kosten bei deinem Jazz ca. 150 bis 200 Euro. Dann anbauen lassen und (bei uns noch zum TÜV - Abnahme und Eintragung in die Papiere) alles was ihr noch braucht. Ist sicherlich deutlich günstiger als der Werkstattweg und gar nicht so schwer

Anhänger die auch "normale" Ladung transportieren können haben den Vorteil das du auch mal Sperrgut transportieren kannst

Solltet ihr den Anhänger nur für die Urlaubsfahrten mit dem Bike anschaffen wollen, so wie wir das damals gemacht haben, steht das Ding meist rum. Dann ist leihen günstiger, denn die Reifen des Anhängers gehen kaputt vom Stehen und nicht vom Fahren. Solche Folgekosten hast du bei einem Leihhänger nicht.

Ihr müsst abwägen was für euch die beste Lösung ist. Ich drücke euch die Daumen das ihr das vorher gut überdenkt. Ich habe bei meinem Anhängerexperiment nur drauf gezahlt. Einzig die Anhängerkupplung hat sich schon öfters bezahlt gemacht!!!

Gruß Jens