Honda Deauville

Der laut Bridgestone meistverkaufte Sport-Touring-Reifen Battlax - BT-021 (30% Marktanteil) erfreut viele Motorradfahrer durch seine ausgezeichneten Fahreigenschaften. Beim mittlerweile schon legendären Big-Enduro Race am Pannoniaring beweisen die wilden Enduroracer mit 2:16er Zeiten das hohe Niveau des Reifens. Doch bei einem Touringreifen muss nicht nur der Grip, sondern vor allem auch die Laufleistung passen. Vor allem für ganz schwere und schnelle Bikes haben die japanischen Streber-Ingenieure noch einmal nachgelegt. Der Reifen hat vorne ab sofort um 1,5 mm mehr Profiltiefe. Damit sollte die Reichweite nochmal deutlich gesteigert werden können. Ansonsten soll sich laut Bridgestone nichts am guten Reifen verändert haben. Nassgrip und Fahrkomfort passen also auch weiterhin.

Der Reifen ist ab sofort unter der Artikelnummer 2273 im Fachhandel erhältlich. Listenpreis: 148 Euro + 20% MWSt

Link Testbericht BT-021: http://www.1000ps.at/forum.asp?thema_id=2069050

Quelle: 1000PS.at

Hab mir heute die Zeitschrift Motorrad und Reisen gekauft.

Betrifft: Reifentest

Obwohl der BT 021 beim ersten Test im Frühjahr hervorradend abgeschnitten hat, ist er nun bei diesem Test auf Grund seiner Laufleistung aus der Wertung genommen worden.
Vorderreifen hat bei 2500 KM (zweitausendfünfhundert) kapituliert.

Da ich Diesen Reifen zur Zeit auf meiner Ville habe, bin ich gespannt wie lange er wirklich hält.

Bis jezt bin ich ca. 6000 km gefahren und hab noch kein Problem.

l.gr.Peter

Du sollst nicht immer Wheeliesieren Peter
das Vorderrad gehört auf den Boden Jawoll
Gruß Martin

so viel zum thema test!

peter+petra hat geschrieben: Obwohl der BT 021 beim ersten Test im Frühjahr hervorradend abgeschnitten hat, ist er nun bei diesem Test auf Grund seiner Laufleistung aus der Wertung genommen worden.
Vorderreifen hat bei 2500 KM kapituliert.

Das kann ich voll bestätigen - bei mir warens allerdings 4300km (war eben nicht auf der Rennstrecke, drum hat er länger gehalten )
Hab ich eh schon mal geschrieben.
Auf meine Ville kommt nur mehr Wasser und Pirelli.

Ich hab auch deswegen die Marke gewechselt, und hab nun vorn 11000 km auf dem Reifen und er ist immer noch für 3000km gut
Der BT 021 war nach 6000 km am Ende

Gruß Martin

WASSER und pirelli?

... ok... pirelli lass ich gelten!

Da alle so begeistert vom BT021 waren, wollte ich ihn einmal probieren und habe ihn vor dem Urlaub montieren lassen. Ich dachte mir, dass ich mit diesem Reifen über die Runden kommen würde. Nach 6700 km war der hintere Reifen komplett fertig (siehe Bild) und ich musste mir in Frankreich einen Neuen montieren lassen. Die dabei aufgetretenen Probleme lassen sich hier nicht so einfach mit zwei Worten erklären.

Auf jeden Fall habe ich jetzt hinten einen Michelin Pilot Road drauf, da in Frankreich zumindest im Umkreis von 100 km kein anderer Reifen zu bekommen war. Der vorne montierte BT021 (der mit den 2 mm mehr Profil) ist zwar bereits etwas angegriffen, hält aber noch ein bisschen.

Mein nächster Reifen wird wieder der Pirelle Diablo Strada werden.

@Kurt
Wie bist du mit dem Diablo Strada zufrieden?


Gerhard

@Gerhard:
Zu Micheline Pilot Road:
Meine letzten Reifen waren Micheline Pilot Road, mit einer Km-Laufleistung,
bei Hinter- u. Vorderrad, von sagenhaften 20.300 Km!!!!
Habe wieder, kurz vor dem 6. Trefffen in Feldkirch diesen Reifentyp montiert und ich bin
schon sehr gespannt, ob sich diese Km-Laufleistung auch wieder annähernd bestätigt.

NG - Hans

Ich bin schon neugierig, wie lange der Michelin Pilot Road bei mir hält. Ich kann mir aber nicht vorstellen, dass er 20000 km halten wird.


Gerhard

Gerhard hat geschrieben: @Kurt
Wie bist du mit dem Diablo Strada zufrieden?

Hallo Gerhard!
Ich hab ja (leider) auch mal zur Fan-Gruppe des BT021 gehört.
Jetzt zum Diablo Strada:
Wenn ich vorher gedacht habe, ich könnte mit der Ville schon Motorradfahren, dann hat mich der "Straßenteufel" eines
Besseren belehrt
Erstes Kurveneinlenkverhalten ein wenig mehr Druck als BT021, aber was dann kommt ist einfach grandios:
Kein Zucken, kein Wackeln, Spur halten wie in einem Schraubstock, beim Bremsen (fast) kein Aufstellmoment, und wenn die Kurve zumacht, dann fällt dieser Reifen von selbst weiter um, und zieht wie auf Schienen seine Bahn durch die Kurve. Wenn Du denkst es geht nicht mehr, dann kommt ein Diablo Strada her, und wetzt mit Dir ohne zu Murren den Fußraster nieder.
ALSO RESERVEN FÜR DEN NORMALEN FAHRBETRIEB - OHNE ENDE !!!!
Regenverhalten kann ich noch nicht berichten, hatte bisher kein "Pech". Hab den Pirelli eigentlich wegen seinem sehr guten Nassverhalten aufgezogen, hat mich - wie gesagt - im Trockenen total positiv überrascht.
Laufleistung: Noch zu wenig Erfahrung; zeigt aber - auch wegen mehr Ausgangsprofil - noch keinerlei Abnützungserscheinungen; der letzte BT21 wäre da schon zu einem Drittel weg.
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Gute Besserung an Alexandra!!!

denke mal, dass man gerade bei der laufleistung zwischen der 650er und 700er unterscheiden muß.

langsam vermiesst ihr mir auch den BT021.......
gerade wenn ich den bericht von kurt so lese...... denn da weiß ich ja genau wie er so unterwegs ist!

lg
franz

Nun mal langsam, so schlecht ist der BT 021 nun auch wieder nicht, den wer hat mit dem 21 iger die Rasten um 1 cm verkürzt
Und das Fahrgefühl ist auch eine Kopfsache.

Ich hatte mal dem Michelin Pilot Road der mir 2 x weggerutscht ist, warum auch immer ich habe keine Asphaltanalyse gemacht.
Nur wollte ich den Reifen nicht mehr haben, wobei andere sehr zufrieden waren und auch mein Tempo gefahren sind.

Einzig die Laufleistung, welche ja messbar ist hat mich dazu bewogen die Marke zu wechseln
Gruß Martin

@martin!

denke auch, dass nicht ALLE durchwegs positiven testberichte des BT021 gefaked sind! (siehe ersten beitrag)

ich fühl mich jedenfalls wohl mit dem 21er. was aber nicht bedeutet, dass nicht auch andere "mütter schöne töchter" haben!

lg
franz

Na klar ist alles subjektiv. Aber Gerhard wollte eben von mir einen Bericht haben.
Und abgesehen davon habe ich den BT21 gar nicht schlecht gemacht (abgesehen von der Laufleistung), sondern nur den Pirelli beschrieben.

Und ich fahre nicht ständig auf den Fußrasten rum - das sollte auch mal gesagt werden. Das dient doch nur dazu die Grenzen auszuloten, um im normalen Fahrbetrieb diese zu kennen und entsprechend reagieren zu können. Nix blöderes als in einer "Überraschungs"-Kurve in die Eisen zu gehen, aufzustellen und sich ins Gelände zu verabschieden, wenn es sich doch eigentlich noch leicht ausgegangen wäre. Und geht es sich trotzdem nicht aus: Flach fliegt es sich bekanntlicherweise netter als aufrecht. Ende des Ausflugs in die Sportlerecke

Gruß Kurt

.... und nächstes Jahr schwärme ich dann für ......