Honda Deauville

Tja leute
Bis jetzt bin ich mit Bridgestone 21 und 23 unterwegs gewesen, bis dato keine Probleme,
Habe seit voriges Jahr Bridgestone T30 aufgezogen und nach 4000 km bin ich draufgekommen das er
Zum Sägezahn Bildung anfängt und zwar gewaltig,sogar meinem Schatz ist es aufgefallen das wir in den kurven regelrecht
Rein schmieren.lt. Werkstatt sagte man uns schlecht eingestellte Federung bzw. Wenig Luftdruck .
Aber hallo fahre seit über 28000 km mit dem bike und jetzt soll die Einstellung falsch sein bzw Luftdruck wird regelmäßig
Kontrolliert.
Also meine Meinung ist ,wenn er so weiter schuppt kommt wieder der 23 rauf

Hallo
Also ich war und bin mit den BT 23 super zufrieden . Der Reifen kann vielmehr als ich

Lg Egon

Also ich habe zur Zeit auch den BT23 und mein Reifen sieht genau so aus wie auf dem Bild.
Das schmieren ist mir auch schon aufgefallen. Habe die aufgestaute Wand mit dem Stanley-Messer entfernt.
Nach 2x BT21 und 1x BT23 werde ich mir als nächstes (nach dem Treffen) den Metzeler gönnen.

LG MAD

Also ich hab den T30 drauf und hab damit absolut keine Probleme. Ich finde er ist noch besser als der Bt 23

WilfriedPM2 hat geschrieben:Hallo, cih habe gute Erfahrungen mit den
Metzeler Roadtec Z8 Interact

Hier der Link zum Forums Eintrag
viewtopic.php?f=7&t=4340

Gruß
Wilfried

Hi!

Ich habe, nachdem ich den T30 von Bridgestone mit 8200 km fast bis an die gesetzliche Mindestprofiltiefe runtergefahren habe, auf den Metzeler Z8 Interact gewechselt (Motorrad Honda NTV 650 Revere) und bin sehr zufrieden, daher kann ich das, was Wilfried schreibt, nur unterschreiben....

Wie ist denn das eigentlich mit der Reifenfreigabe seitens des Fahrzeugherstellers? In meinem Zulassungsschein stehen zwar die Dimensionen des Vorder- und Hinterreifens, aber es wird auch die Reifen-Erstausstattung bzw. Werksfreigabe angegeben. Dann sind da namentlich der Michelin Macadam 90XB, sowie der Bridgestone BT020F Radial J bzw. U angegeben. Wenn ich jetzt einen Metzeler draufmontiere und ein Kollege von der Rennleitung schaut sich den Zulassungsschein genauer an, in dem nichts von wegen Metzeler steht.... wie ist das?

Arvel78 hat geschrieben:Wie ist denn das eigentlich mit der Reifenfreigabe seitens des Fahrzeugherstellers? In meinem Zulassungsschein stehen zwar die Dimensionen des Vorder- und Hinterreifens, aber es wird auch die Reifen-Erstausstattung bzw. Werksfreigabe angegeben. Dann sind da namentlich der Michelin Macadam 90XB, sowie der Bridgestone BT020F Radial J bzw. U angegeben. Wenn ich jetzt einen Metzeler draufmontiere und ein Kollege von der Rennleitung schaut sich den Zulassungsschein genauer an, in dem nichts von wegen Metzeler steht.... wie ist das?

du wirst kein Problem haben, da der Gesetzgeber nur die Dimension für den Reufen vorgibt, aber nicht die Marke!

Die beiden Reifen sind nur empfehlungen von Honda.


Oder glaubst du wirklich, jemand würde noch die alten Schlappen montieren, so es sie überhaupt noch irgend wo auf Lager sind




Also, drauf was dir am besten taugt und


hiho

Also bei uns in Germanien kriegst du auf Nachfrage beim Reifenhändler eine Liste mit den freigegebenen Reifen für dein Bike.
Wie das bei euch in Austria ist weis ich nicht.
Einfach mal beim Reifenhändler nachfragen.
Gruß Börnie.

Die Reifenmarken kannst in der Zulassung streichen lassen. Die Dimension würd ich lassen, damit man vergleichen kann, ob der reifendealer das richtige Format montiert.

Alles klar, vielen Dank für die Antworten. Dann wird's wohl der Metzeler werden. Ist mir irgendwie sympathisch.

Ich hab festgestellt, dass runde reifen die besten sind

da muss man sich aber sehr bemühen und nix auf der bösen bösen Autobahn fahren!

Ich hab festgestellt, dass runde reifen die besten sind

Manche sehen das anders:

Arvel78 hat geschrieben:

Ich hab festgestellt, dass runde reifen die besten sind

Manche sehen das anders:

..ist ja keine deauville ! bei "fremdbikes" (schöne grüße zum Martin ins geheiligte Land ) kann es natürlich sein, dass diese form besser funktioniert. ist wahrscheinlich wegen dem Kettenöler

das ist ein Stufengeher-Motorrad