Konkurrenz zur Deauville????

Grazer · Beitrag von **Grazer** » Freitag, 18. Juli 2008, 15:42

Kurt hat geschrieben:nix gegen unsre fesche Französin!!!
Gruß Kurt

die eigentlich eine in spanien gebaute japanerin ist... eine franco-spanische geisha...

Kurt · Beitrag von **Kurt** » Freitag, 18. Juli 2008, 16:05

Grazer hat geschrieben: die eigentlich eine in spanien gebaute japanerin ist... eine franco-spanische geisha...

Da könnt' ich ja noch mehr ins Schwärmen kommen

Gruß Kurt

Kurt · Beitrag von **Kurt** » Freitag, 18. Juli 2008, 17:29

Brigitte und Martin hat geschrieben:In Linkskurven setzt der Ausleger des Hauptständers viel zu früh auf
Und in Rechtsecken kratzt der Ständer zwar später, aber dennoch recht zeitig auf dem Asphalt.

.... dann funkst auch mal beim Franz

Gruß Kurt

Beitrag von **Franz** » Freitag, 18. Juli 2008, 18:55

@kurt:

schon aus diesem grunde würde ich sie mir kaufen!

Kurt · Beitrag von **Kurt** » Freitag, 18. Juli 2008, 19:41

Franz hat geschrieben:@kurt:

schon aus diesem grunde würde ich sie mir kaufen!

Ü B E N

Duck und weg

Beitrag von **Franz** » Freitag, 18. Juli 2008, 19:53

warum sollte ich ÜBEN, wenns auch einfacher geht?

Grazer · Beitrag von **Grazer** » Freitag, 18. Juli 2008, 20:30

Kurt hat geschrieben:
Grazer hat geschrieben: die eigentlich eine in spanien gebaute japanerin ist... eine franco-spanische geisha...
Da könnt' ich ja noch mehr ins Schwärmen kommen

Gruß Kurt

aber wenn's wahr ist! die deauville ist als honda ja ein japanisches bike, gebaut allerdings in den montesa-werken in spanien (wie auch die transe!) und dazu noch ein klangvoller, französischer name...

und was kann die norge da vorweisen??? wo ist da der geheimnisvolle augenaufschlag einer geisha wie bei der ville? wo ist da der hüftschwung einer grazilen französin? und wo bleibt das zickig-temperamentvolle wesen einer spanierin bei drehzahlen über 3000 touren???

neeee... eine guzzi ist nur eine einfache italienische mammma mit ihren spaghetti... da kannst ja auch ducati multistrada fahren, ist ja das selbe... alles angefangen und nix fertig gemacht...

stimmt's oder hab i recht???

Kurt · Beitrag von **Kurt** » Samstag, 19. Juli 2008, 12:41

Grazer hat geschrieben: stimmt's oder hab i recht???

VOLLE ZUSTIMMUNG
100 Punkte
Gruß Kurt

dodo-driver · Beitrag von **dodo-driver** » Montag, 21. Juli 2008, 09:44

Grazer hat geschrieben:...und warum ist der motor falsch eingebaut?...

Mir ist grad eingefallen - das gabs von Honda auch schon mal - siehe CX500 Güllepumpe...

LG Peter

Grazer · Beitrag von **Grazer** » Montag, 21. Juli 2008, 10:03

dodo-driver hat geschrieben:
Grazer hat geschrieben:...und warum ist der motor falsch eingebaut?...
Mir ist grad eingefallen - das gabs von Honda auch schon mal - siehe CX500 Güllepumpe...
LG Peter

stimmt, peter, aber im gegensatz zu den italienern haben die japaner wenigstens beim v2 draus gelernt...

dodo-driver · Beitrag von **dodo-driver** » Montag, 21. Juli 2008, 10:32

Dann ist der V4 in der Pan ja auch falsch eingebaut...?
LG Peter

Grazer · Beitrag von **Grazer** » Montag, 21. Juli 2008, 12:01

jo... bei der magna aber nicht!!! naja, kopieren kann manchmal schwer sein... siehst ja bei bmw, wie lange die gebraucht haben, daß die federvorspannung analog zur ville verstellbar ist... und die ville hat das schon seit 1998!!! bmw erst seit heuer...

dodo-driver · Beitrag von **dodo-driver** » Montag, 21. Juli 2008, 14:04

Grazer hat geschrieben:... siehst ja bei bmw, wie lange die gebraucht haben, daß die federvorspannung analog zur ville verstellbar ist... und die ville hat das schon seit 1998!!! bmw erst seit heuer...

Eeecht!? Des glaub i jetzt oba ned!

Grazer · Beitrag von **Grazer** » Montag, 21. Juli 2008, 16:26

ist aber so! bei bmw preisen sie das verstellrad für das hintere federbein bei der rotax-kiste als top-idee, wo schon so mancher tester über die fummlerei mit irgendeinem plastik-geraffel, das irgendwo unterm sitz verbastelt und dazu hervorgekramt werden muß, geflucht hat wie ein rohrspatz... und in wirklichkeit haben die doch nur die ville kopiert...

dodo-driver

Naja, so wirklich gut zugängig ist das Verstellrad bei der D auch nicht...