Honda Deauville

Hi, eine Anfängerfrage von mir. Da ich das Motorrad nun überwintere und es noch 1-2 Monate stehen wird, will ich die Batterie ausbauen um sie nachzuladen. Ich hab sie versucht sie rauszuziehen aber sie war nicht zu bewegen, gibt es da Trick diese rauszukriegen oder habe ich eine Halterung übersehen?

650er oder 700er ???

soweit ich weis eigentlich nicht..... sind nur schwer zu fassen die kleinen dinger

LG
Andy-H

650er Schwiegervater meinte manchmal muss die von unten mit Schraubenzieher raufgestossen werden, werd aber nochmal daran rütteln um sie rauszubekommen. Danke.

ich hab bei meiner Batterie unten ein Leinenklebeband ("Kraftband" oder so ähnl.) draufgeklebt, bei dem ich die Laschen so lange gelassen habe, dass sie vorne und hinten ein paar cm über die Oberkante schauen. An diesen Griffen ist sie dann bequem zu nehmen. (Alternative für Faule: Kabelbinder rundherum)

Für diesmal würde ich zu Beginn prüfen, ob die Batterie eh nicht im Fach "pickt" (an den Kabeln vorsichtig ein paar mm aufheben) und sie mit Gummihandschuhen (zwecks der Reibung) und viel Geduld heraus "kitzeln".

So viel Geduld habe ich nicht aufgebracht und ich weiß nicht ob es hilft
Aber bei der FJR steht die Batterie rechts vorne in der Verkleidung, dass sie nicht zu fassen ist.

Nun habe ich immer zwei Kombizangen zur Hand, damit wird sie an beiden Polen gepackt und herausgezogen .

für allgemein müste sie leicht heraus gehen ist deine vielleicht zu groß geraten meine hat die Maße von 14x08 .

Oder - wenns nur ums Nachladen der Batterie geht - beide Pole abklemmen und Ladegerät zum Motorrad bringen ....

Reinhold

Reinhold hat geschrieben:Oder - wenns nur ums Nachladen der Batterie geht - beide Pole abklemmen und Ladegerät zum Motorrad bringen ....

Reinhold

Hi!

Bei einem vollelektronischen Ladegerät und von der Batterie abgetrenntem Boardsystem (das System wird bei modernen Motorrädern erst mit Schlüsseldreh zugeschaltet) kann man aber auch einfach Ösenkabel (sind zb. beim Procharger dabei...) an die Batterie anklemmen. Und wenn die Batterie geladen werden muß, das Ladegerät einfach an das Kabel per Stecker anstecken. Und das Ladekabel kann man so platzieren, das es nicht sicht-, aber greifbar ist...

NTV-Alwin hat geschrieben:

Reinhold hat geschrieben:Oder - wenns nur ums Nachladen der Batterie geht - beide Pole abklemmen und Ladegerät zum Motorrad bringen ....

Reinhold

Hi!

Bei einem vollelektronischen Ladegerät und von der Batterie abgetrenntem Boardsystem (das System wird bei modernen Motorrädern erst mit Schlüsseldreh zugeschaltet) kann man aber auch einfach Ösenkabel (sind zb. beim Procharger dabei...) an die Batterie anklemmen. Und wenn die Batterie geladen werden muß, das Ladegerät einfach an das Kabel per Stecker anstecken. Und das Ladekabel kann man so platzieren, das es nicht sicht-, aber greifbar ist...

supa ! hat der bockerl 3 bikes zu betreuen ! was machta jetzt ?

==

ich bekomm die Batterien immer mit ein wenig "fingerverbiegen" und etwas "fluchen" (das hilft besonders gut) raus.

@bockerl ganz einfache rechnung: 3 biks = 3 batterien = 3 ladegeräte

LG
Andy-H

Andy-H hat geschrieben:@bockerl ganz einfache rechnung: 3 biks = 3 batterien = 3 ladegeräte

LG
Andy-H

Mir tüncht, der admün hot 3 pünsch zuvü getrünkt!

Wer kann sich das leisten ! Hab ja keinen Großindustriellen "entführt"

na dann fang mal mit der Planung an. Lieber Herr von und zu Bockerl.

Aber lass dich nicht abhören.

peter+petra hat geschrieben:na dann fang mal mit der Planung an. Lieber Herr von und zu Bockerl.

Aber lass dich nicht abhören.

..wer bietet sich freiwillig an ?

..ich glaub, da hilft nur das ganze jahr fahren ! kein batterieausbau

Hab mir auch schon (für Junior's HONDA) eine extra Anschlusskabel-Garnitur mir Ringösen besorgt. An den Stecker kommt bei Bedarf das Ladegerät. Die jeweils andere Batterie wird ja wohl ein paar Tage Geduld haben!

ich lade über die Bordsteckdose