Honda Deauville

Hallo liebe Kollegen!


Könnte mir jemand einen Stromlaufplan der Deauville 650 BJ. 2000 zur Verfügung stellen?

Besonders interessiert mich die Schaltung zur Starterfreigabe (Leerlauf und Ständer oben). Dazu vermute ich die Steuerung neben den Sicherungen.

Die Suche "Deauville 650" hat nichts brauchbares geliefert.

Vielen Dank aus dem Salzkammergut

Alex

box3@aon.at

Hallo,
könnt ich dir bereitstellen.

Hätte noch eine Frage, Mitoder ohne Wegfahrsperre!

Lg Anton

Hallo,

ich habe ein Schlüsselsymbol am Armaturenbrett, wenn das die Frage beantwortet.

Vielen Dank

Alex

die wegfahrsperre gab's schon in der 99'er serienmäßig! hatte meine 99'er ebenfalls schon! ich kann dir aber grundsätzlich das handbuch von "bücheli" empfehlen, kostet um die 25€ bei den großen dreien oder in der buchhandlung und da findest sehr viel, was für den wohnzimmerschrauber ganz brauchbar ist! die frage ist dann nur mehr, ob du ein ebenerdiges wohnzimmer oder einen lift hast...

sonst ist die 650'er ein angenehmes moped zum schrauben, die verkleidungsteile gehen leichter und ebsser als an der 700'er zu demontieren...

komisch mein kann ich mit jedem Gang und gezogener Kupplung starten.Es ist mir auch schon passiert das ich mit der 3den weggefahren bin

ewald, ich schätze mal, daß da ein elektrisches problem mit den schaltern und verkabelungen gibt, sodaß er nicht mal den starter resp. die zündung einschalten kann, wiel irgendwo irgendwas nicht richtig schaltet... daß er dann auch meinetwegen im vierten gang starten und losholpern wird können, ist nur eine frage, ob er den fehlerhaften kontakt findet...

Mario: fahre mittlerweile schon das 5 Jahr so ohne Probleme.

Ewald hat geschrieben:Mario: fahre mittlerweile schon das 5 Jahr so ohne Probleme.

ja, das gibt es auch bei uns wingern! ich fahre mittlerweilen schon das fünfte wochenende hintereinander in die werkstatt... offenbar hatte einer der vorbesitzer als lebensmotto "wenn was funktioniert, repariere es so lange, bis nix mehr geht"...

Ewald hat geschrieben:komisch mein kann ich mit jedem Gang und gezogener Kupplung starten.Es ist mir auch schon passiert das ich mit der 3den weggefahren bin

interessant:
ich hab das auch schon ein paarmal gehabt, dass ich mit gezogener Kupplung (und eingelegtem Gang) starten konnte.
Später ging es dann wieder nicht. Wie sollte es "richtig" sein?

kontrolliert mal, ob ihr am kupplungshebel auch einen schalter habt... meine wing hat einen, daher kann ich bei eingelegtem gang und eingeklapptem ständer starten... wenn da allerdings kein schalter ist, dann sollte das starten eher nicht möglich sein! aus sicherheitsgründen...

da gibt es so einige vielleicht ein wenig absurd anmutende sicherheitsgedanken... ihr wißt ja alle, daß meine wing eine elektrische rückfahrhilfe, im volksmund "rückwärtsgang" genannt, hat. dabei läuft das alles nciht über den motor oder über das getriebe, sondern der motor muß zur stromversorgungn vom starter laufen und beim einlegen des rückwärtsganges wird der startermotor in ein spezielles zahnrad verschoben, damit die wing vom starter beim drücken des startknopfes rückwärts geschoben wird. klingt jetzt irgendwie bescheuert, aber stellt euch vor, die wing würde kippen! dann läßt natürlich jeder den startknopf los und die wing bleibt stehen. wäre es über das getriebe, dann würde ja jeder, wenn er den kupplungshebel los lä´t, richtig einkuppeln und die wing würde auf jeden fall rückwärts rollen...

tja, und so in etwa sind auch die überlegungen beim starten! was ist, wenn z.b. der gang nicht richtig drinnen und auch nicht richtig draußen ist und die kupplung nicht gezogen ist? dann würde das moped einen mächtigen satz beim starten machen... und wenn dann ein baum, ein haus oder ein andere moped im weg sind? dann schepperts fürchterlich und macht ganz gut viel aua...

so die idee... also, habt ihr an der kupplung einen schalter? ich kann mich nimmer dran erinnern... aber ich glaube, da war bei meiner 650'er einer...

So, nun habe ich den Fehler gefunden!

Schalter und Kabel sind sehr gut an der Kupplung einsichtig. Ich habe am Kupplungsschalter einen Durchgangsprüfer angehängt, und siehe da, bei gezogenem Hebel ist KEIN Kontakt zu messen.

Werde bei angenehmeren Temperaturen den Schalter ausbauen, die Kontake polieren, versiegeln und zusammenbauen. Bin guter Dinge, dass der Fehler damit behoben ist. Eine Drahtbrücke an den Kabeln hat es bewiesen!

Die übrigen Dinge beschreibe ich dann im Forum: LEDs Xenonlicht und Anderes für Elekrotechnikfreaks:viewtopic.php?f=6&t=2671

Viele Grüße

Alex

Leute Eigenartig

Jetzt Fährt Ihr schon Jahre mit der Devi.
Starten mit eingelegten Gang und gezogener Kupplung ist normal und gehört so,
nur versucht mal den Seitenständer hinunter zu klappen STEHT die Mühle.
Seitenstände unten, Gang eingelegt, Startversuch --- geht garnigx. Leerlauf und die Karre
springt sofort an. Oder auch nicht

Lg Leo

leo!

lg aus dem osten
franz