Honda Deauville

Ciao zusammen

ich meine bemerkt zu haben, dass sich meine Deauville nun niedrigtouriger Fahren lässt als zuvor. Ich habe sie mit 18000 km gekauft und war es mir gewohnt, auch mal mit 2000 U/min. rumzutuckern (Moto Guzzi). Da kam es mir am Anfang schon hochtourig vor, mit 3000 Touren zu fahren. Nun meine ich, dass sie bei 2500 U/min. williger gleitet als vorher. Kann es sein, dass das Steuergerät meine Fahrweise gelernt hat und nun darauf reagiert? oder habe ich mich an sie gewöhnt?

Arrivederci

Steuergerät Lehrnen Nieeeeeeeeeeeeeeeeeeeee ist ein Metalischer Teil
(in großen ond ganzen)
Eher das zweitere Gewöhnen ist alles.
Allerdings hast nicht ganz unrecht. Der Motor stellt sich um.Aber das ist eine andere Geschichte
Komm zum Treffen dann erklähr ich's Dir
lg Leo

ich fahr zurzeit auch untertourig wenn ich mit meinen Kollegen( Harley Fahrer) Rum schleiche es geht, nur muss ich sie auch mal in den oberen Bereich bewegen das hat sie gerne meine Goldene, dann wird sie lustig zum Fahren.

Ich denke der Fahrer gewöhnt sich an das Steuergerät

untertourig?.... hm ich komm kaum unter 3000 touren... außer ich muß stehen bleiben!

ich glaub ich mach was falsch...... aber an die guzzi hab ich nur die besten erinnerungen...... war ein geiles bike-gefühl.......

lg
franz

Franz hat geschrieben:untertourig?.... hm ich komm kaum unter 3000 touren... außer ich muß stehen bleiben!

komisch, ich komme kaum über 3000 touren! alles, was drüber ist, gefährdet meinen führerschein!

entweder hab ich das falsche mopped für solche drehzahlorgien oder ich mach was falsch...

Hi Grazer !!
Ich nehme dir zwei Häfen weg, und du wirst schau wie schnell du über 3000 U/min kommst !!

Gruß Geri

Grazer hat geschrieben:

Franz hat geschrieben:untertourig?.... hm ich komm kaum unter 3000 touren... außer ich muß stehen bleiben!

komisch, ich komme kaum über 3000 touren! alles, was drüber ist, gefährdet meinen führerschein!

entweder hab ich das falsche mopped für solche drehzahlorgien oder ich mach was falsch...

Du musst halt mehr im zweiten Gang fahren, dann geht das auch ohne Schein weg

also, ich bin vor der 15'er schon mal die vierzylindrige 12'er zur probe gefahren... auch da reichen in der regel 3.000 touren um den schein los zu werden... der einzige unterschied ist nur die maximal mögliche steigung, die ist bei der 15'er mit ihren sechs häferln deutlich höher, bevor sie unter 3.000 sinkt... (eiger nordwand aufwärts!)

und martin, in der zweiten ist es ein problem, weil du immer so schnell dem vordermann im auspuff steckst... selbst mit "nur 2.500"...