Honda Deauville

Wo liegt der Unterschied zw. "Sinterbremsbelegen" und "organischen Bremsbelegen" - außer im Preis ?
Welche sind besser ?

Danke.

Nicht so einfach:

Die Sinterbeläge sind härter, halten länger und funktionieren auch problemlos, wenn sie "ziemlich warm" gebremst wurden.
Sind natürlich teurer (nicht unerwartet)!

Die organischen Bremsbeläge sind nicht so hart ("bremsen weicher"), früher reif zum Tauschen und haben - wenn ordentlich heiss - nicht mehr so gute Verzögerungswerte. Daher billiger!

ABER:
Mein Mechaniker meint, dass die Sinterbeläge nur von Rennfahrern wirklich benötigt werden. Vor allem aber hat er mich drauf hingewiesen, dass die (organischen) Bremsbeläge billiger sind als neue Bremsscheiben! Natürlich sei die Abnutzung der Bremsscheiben bei Sinterbelägen deutlich größer...

Bei der Varadero ist es z.B. so, dass für die Vorderbremse nur Sinterbeläge zu kriegen sind, für die Hinterbremse gibts auch organische Beläge.

Also, was ist jetzt besser?

danke sani

da ich ja nicht in die kategorie "rennfahrer" gehöre - werd ich mir dann nächstes jahr die organischen bremsbelege nehmen

aber ist ja noch ein bissi zeit

Ich möchte noch anmerken, das die sich die Haltbarkeit von Sinterbelägen sehr bemerkbar macht.

Ich habe meine seit 40000km und nun werden sie beim Service vorsichtshalber gewechselt.
Ich mag mich nicht während der Saison um die Beläge kümmern, die müssen einfach funktionieren.

Gruß Martin

Sinterbeläge sind agressiver zu den Scheiben. Was du da evt an Verschleiß bei den Belägen sparst, zahlst du bei der neuen Scheibe
Und wirklich brauchen wirst du die auf der Straße nicht... Rennstrecke vielleicht, aber wie oft bist du dort?

Dixi hat geschrieben:Sinterbeläge sind agressiver zu den Scheiben. Was du da evt an Verschleiß bei den Belägen sparst, zahlst du bei der neuen Scheibe
Und wirklich brauchen wirst du die auf der Straße nicht... Rennstrecke vielleicht, aber wie oft bist du dort?

Was mache ich, wenn bei mir Original Sinterbeläge verbaut sind, soll ich zurückbauen und halten dann meine Scheiben länger, oder kann das meinem Bike schaden.

@martin: bei der yamse kannst auch eine bremse von montainbike einbauen *versteck*

beim martin mache ich mir um die bremsscheiben keine sorgen!

der bremst ja so gut wie fast nie!

lg
franz

Franz hat geschrieben:beim martin mache ich mir um die bremsscheiben keine sorgen!

der bremst ja so gut wie fast nie!

lg
franz

Deshalb habe ich auch beim 40tausender die Beläge doch nicht gewechselt, Der Mechanix hat gemeint,
ob ich das Geld zu verschenken habe
Er meinte 10 - 15000 halten die noch Locker, und die Bremsscheiben sind noch wie neu.

Mal sehen, ob die neu eingestellte FJR Bergauf doch mehr Bremskraft braucht als bisher

Brigitte und Martin hat geschrieben:Er meinte 10 - 15000 halten die noch Locker, und die Bremsscheiben sind noch wie neu.

.... naja 10 km sind nicht viel

bockerl67 hat geschrieben:

Brigitte und Martin hat geschrieben:Er meinte 10 - 15000 halten die noch Locker, und die Bremsscheiben sind noch wie neu.

.... naja 10 km sind nicht viel

Bist du aber wieder genau, aber nun für die Buchhaltung 10000km bis 15000km natürlich

damit hab ich früher wetten gewonnen:

"in 20 Minuten mache ich 2 - 300 liegestütze"

..die 2 liegestütze sind sich gerade noch ausgegangen *hihi* DAMALS !!! heute = notarzt

So ein Schlingel!

so jetzt kenn ich mi garnicht mehr aus

auf der seite 29 führt Lucas für die 650er 2002 für vorne die MCB704 Sinter und für hinten die MCB705 Sinter an.
was das * bei MCB704 SV bedeutet, weiß ich auch nicht.

bockerl67 hat geschrieben:so jetzt kenn ich mi garnicht mehr aus

auf der seite 29 führt Lucas für die 650er 2002 für vorne die MCB704 Sinter und für hinten die MCB705 Sinter an.
was das * bei MCB704 SV bedeutet, weiß ich auch nicht.

Ich glaube der Stern bedeutet dass man 2 Satz bestellen muss.
Gruß
Mecky